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(中央社記者田裕斌台北14日電)租車也能「甲地租、乙地還」,和泰車旗下和運租車全面開放「甲租乙還」,提高車輛使用率,也落實共享經濟的概念。
目前台灣共享運具的主要集中在台北市,包括市民利用率相當高的Ubike、光陽機車去年10月推出的WeMo車試營運,台北市政府也有意推動U-Car;和運表示,自助租車真正落實共享經濟的概念,不但不受據點營業時間的限制,且「以時計費」,用多少付多少。
根據和運統計,目前體驗過自助租車「iRent」客層主要集中在25至34歲,超過7成來自於雙北市,且使用車輛3小時內的占37%,4至6小時則占29%。
和運指出,今年將把據點拓展至100個點,車輛數達200台,除了在雙北市主要28個捷運站點外,也進駐桃園機場,和運估算,使用自助租車從台北市至桃園機場,僅需新台可刷卡幣318元,比起現行各種到機場的交通工具,只要3個人以上一起到機場,自助租車就有價格上的優勢。1060214
台電今天(2日)舉行新春團拜,董事長朱文成表示,因應台電未來發電機組的天然氣需求,台電將組跨單位小組自購天然氣,並計劃在基隆協和電廠、台中電廠周遭建置天然氣接收站,期盼2025年前完成供氣、營運,目前正下殺在做可行性評估,未來將交由經濟部核定。
台電董事長朱文成2日在台電新春團拜致詞時表示,目前有3件事情需要台電上下共同克服,包括今年供電較去年更為嚴峻;因應未來新發電機組的天然氣需求,台電將組跨單位專案小組自購天然氣;台電須思考,未來電業邁向自由化後,台電該何去何從等3大議題。他還提到,自購天然氣一事,對台電來說是「千秋萬世」的事情,不可掉以輕心。
CP值爆表稍後,朱文成受訪指出,基隆協和電廠未來不可能再使用燃油、燃煤發電,必須仰賴天然氣,不過,當地供氣傳輸較為不易,另一方面,台中電廠及苗栗通獨家霄電廠4到6號機未來更新機組後,也有天然氣需求,可形成規模經濟,因此,台電將改為自購天然氣,並計劃在基隆協和電廠,還有台中電廠周遭建置天然氣接收站,希望可在2025年前完成。他說:『(原音)我想我們希望盡快努力,在2025年之前能夠完成(記者:經濟部核定了嗎?)正在這個可行性研究、已經在進行中。』
過去台電曾與中油共同爭取興建第三天然氣接收站,但最後鎩羽而歸,媒體也詢問,會不會擔心舊事重演?朱文成回應,會持續努力,而天然氣發電未來將佔整體供電佔比的一半,多一家公司參與,應對國家社會有幫助,不但能增加供氣的可靠度,對於安全儲量也有幫助,同時,若能讓天然氣進口多元化,也能為市場帶來競爭效果。
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