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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者田裕斌台北14日電）租車也能「甲地租、乙地還」，和泰車旗下和運租車全面開放「甲租乙還」，提高車輛使用率，也落實共享經濟的概念。
目前台灣共享運具的主要集中在台北市，包括市民利用率相當高的Ubike、光陽機車去年10月推出的WeMo車試營運，台北市政府也有意推動U-Car；和運表示，自助租車真正落實共享經濟的概念，不但不受據點營業時間的限制，且「以時計費」，用多少付多少。
根據和運統計，目前體驗過自助租車「iRent」客層主要集中在25至34歲，超過7成來自於雙北市，且使用車輛3小時內的占37%，4至6小時則占29%。
和運指出，今年將把據點拓展至100個點，車輛數達200台，除了在雙北市主要28個捷運站點外，也進駐桃園機場，和運估算，使用自助租車從台北市至桃園機場，僅需新台可刷卡幣318元，比起現行各種到機場的交通工具，只要3個人以上一起到機場，自助租車就有價格上的優勢。1060214
台電今天(2日)舉行新春團拜，董事長朱文成表示，因應台電未來發電機組的天然氣需求，台電將組跨單位小組自購天然氣，並計劃在基隆協和電廠、台中電廠周遭建置天然氣接收站，期盼2025年前完成供氣、營運，目前正下殺在做可行性評估，未來將交由經濟部核定。
台電董事長朱文成2日在台電新春團拜致詞時表示，目前有3件事情需要台電上下共同克服，包括今年供電較去年更為嚴峻；因應未來新發電機組的天然氣需求，台電將組跨單位專案小組自購天然氣；台電須思考，未來電業邁向自由化後，台電該何去何從等3大議題。他還提到，自購天然氣一事，對台電來說是「千秋萬世」的事情，不可掉以輕心。
CP值爆表稍後，朱文成受訪指出，基隆協和電廠未來不可能再使用燃油、燃煤發電，必須仰賴天然氣，不過，當地供氣傳輸較為不易，另一方面，台中電廠及苗栗通獨家霄電廠4到6號機未來更新機組後，也有天然氣需求，可形成規模經濟，因此，台電將改為自購天然氣，並計劃在基隆協和電廠，還有台中電廠周遭建置天然氣接收站，希望可在2025年前完成。他說：『(原音)我想我們希望盡快努力，在2025年之前能夠完成(記者：經濟部核定了嗎？)正在這個可行性研究、已經在進行中。』
過去台電曾與中油共同爭取興建第三天然氣接收站，但最後鎩羽而歸，媒體也詢問，會不會擔心舊事重演？朱文成回應，會持續努力，而天然氣發電未來將佔整體供電佔比的一半，多一家公司參與，應對國家社會有幫助，不但能增加供氣的可靠度，對於安全儲量也有幫助，同時，若能讓天然氣進口多元化，也能為市場帶來競爭效果。
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